„Jaguar Dry Oil“{0}}sraigtinis sraigtas (ZS serija)

Jaguar{0}}be alyvos prisukamas aparatas turi dviejų-pakopų suspaudimo ir nuolatinio magneto dažnio keitimo konfigūraciją, o pagrindinis variklis ir visa mašina yra sukurti visiškai nepriklausomai. Pagrindiniame variklyje įdiegta patikima kelių{3}}pakopų sandarinimo veleno sandarinimo sistema, todėl visame oro suspaudimo procese nereikia tepti, o gaminamas suslėgtas oras yra grynas ir be alyvos. Unikali visos mašinos oro įleidimo angos ir dėžutės plokštės garso izoliacijos konstrukcija sumažina mašinos triukšmą.

Jaguaro varžtas
Pagrindinis variklis yra visiškai nepriklausomai sukurtas Jaguar ir turi unikalią išvaizdą bei vidinę struktūrą. Priekiniai ir galiniai guoliai turi trijų{1}}pakopų sandarinimo formą: labirintinį sandariklį + anglies žiedinį sandariklį + oro sandariklį, kuris visiškai izoliuoja suspaudimo kamerą nuo tepalinės alyvos. Oro suspaudimo procese nenaudojama tepalinė alyva, todėl gaminamas suspaustas oras yra grynas ir be alyvos.
Unikali vandens apvalkalas sukurtas pagrindinio variklio korpuso viduje, o korpuso temperatūra yra gerai kontroliuojama per aušinimo vandens cirkuliaciją, todėl tarpai tarp įvairių komponentų pagrindinio variklio viduje visada būtų kontroliuojami idealiu diapazonu, o išmetamųjų dujų temperatūra būtų veiksmingai sumažinta. Sraigtinis rotorius pagamintas iš nerūdijančio plieno, o paviršius yra padengtas super danga. Speciali dangos medžiaga turi nuostabų sukibimą, atsparumą dilimui ir atsparumą korozijai ir gali gerai apsaugoti rotorių esant aukštai temperatūrai ir didelės drėgmės veikimo aplinkai pagrindinio kompiuterio viduje.

Jaguar dengtas sraigtinis rotorius
„Jaguar“ nuolatinio magneto dažnio keitimo sraigtinė mašina kartu su efektyviu,{0}}be alyvos įrenginiui skirtu profiliu užtikrina didelį dujų gamybos efektyvumą. Rotorius ir korpusas naudoja polimerinę nano-savi tepimo dangą (PNSC), kuri gali būti pritaikyta įvairiems tikslams esant didelei drėgmei, labiau sumažina nuotėkį ir padidina efektyvumą. Įrenginio perdavimo sistema naudoja priverstinį tepimą ir aušinimą, kad būtų užtikrintas sistemos veikimo patikimumas. Dvigubo sandarinimo sistemą sudaro mechaniniai ir statiniai sandarikliai, užtikrinantys, kad suspaudimo kamera būtų švari ir be alyvos.

Jaguar variklis
Jame naudojamas (IPM) IE5 nuolatinio magneto kintamo dažnio variklis, kuris yra labai efektyvus ir taupo energiją. Unikali „Jaguar“ visiškai sandari skysčio aušinimo konstrukcija turi IP65 apsaugos lygį. Skysčio aušinimo sistema reguliuoja variklio temperatūrą idealiame diapazone, užtikrindama, kad variklis niekada neprarastų magnetizmo ir pagerintų variklio efektyvumą. Guoliai naudoja SKF visiškai sandarius, savaime{5}}tepančius guolius, todėl variklio priežiūra-nereikalinga per visą guolio gyvavimo ciklą.

Jaguar aušinimo sistema
Aušinimo sistema naudoja integruotą tepalinės alyvos aušinimo, aušinimo vandens aušinimo, tarpinio aušinimo ir galinio aušinimo dizainą, kuris užtikrina kiekvienos visos mašinos sistemos aušinimo efektą, tuo pačiu sumažinant erdvę ir padarant konstrukciją kompaktišką. Tarpinis aušinimas ir galinis aušinimas atitinkamai naudoja antrinį nerūdijančio plieno aušintuvo + aliuminio aušintuvo aušinimo metodą. Šiltas suslėgtas oras, išleidžiamas iš pagrindinio įrenginio, pirmiausia iš anksto atšaldomas nerūdijančio plieno aušintuvu, o tada patenka į aliuminio aušintuvą, kad būtų užtikrinta, jog aliuminio aušintuvas galėtų saugiai ir patikimai veikti priimtinoje temperatūroje. Suporuota su mažo -greičio, žemo-tokio, aukšto-slėgio išcentriniais ventiliatoriais, kiekviena mašinos sistema gali veikti protingame temperatūros diapazone, todėl padidėja mašinos patikimumas.

Populiarus Žymos: Jaguar sausas aliejus-nemokamas sraigtinis aparatas (zs serija), Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla, pirkti, kaina